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１．営業マンが今日も行く！『豆のマークの営業日誌』
開業から４ヶ月！東京メトロ副都心線の効果は！？


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６．編集後記


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■ １．営業マンが今日も行く！『豆のマークの営業日誌』

開業から４ヶ月！東京メトロ副都心線の効果は！？

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営業マンが今日も行く！『豆のマークの営業日誌』
日本財託グループのシンボルマークである『豆』。

この豆のマークには、
「まめまめしくマメに努めます」という、
当社の想いが込められています。

今日も『豆』のマークの社章を胸につけ、
営業マンはお客様のもとに駆けつけます！

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２００８年６月１４日。

東京メトロ副都心線が開通しました。
東京メトロでは９本目の地下鉄路線になります。

都営地下鉄の４路線とりんかい線（新木場〜大崎間）を加えると、
これで東京は実に１４本の地下鉄が走る都市となりました。

地下鉄１４路線というのは、
世界主要都市と比較してもトップクラスの本数です。

ちなみに１位は、
ニューヨークの２６路線。

そして、４番目が１４路線の東京です。


私もこの副都心線開通の恩恵を受け、
いままで自宅からは東武東上線、有楽町線の２路線が利用に加え、
副都心線も含めた３路線が利用できるようになりました。

副都心線というと、
新駅が作られて『池袋、新宿、渋谷が１本の路線で繋がれた！』という
イメージが強いですよね。

それ以外にも埼玉県和光市から渋谷まで都内を縦断
しているという点も強みの一つではないでしょうか。

さらに、２０１２年からは、渋谷と横浜を繋ぐ田園都市線に接続します。
つまり『池袋、新宿、渋谷、横浜』が乗り換えなしのダイレクトアクセスが
可能になるのです！

いいことづくめのようですが、
一言言わせてもらえば「路線が少しまぎらわしい」かもしれません。

副都心線は有楽町線の途中まで同じ駅、同じ線路を走っています。
つまり、まったく同じ線路、駅を２つの路線が共用しているのです。
そのせいで、路線を間違えてしまうケースがあります。

私の母も、よく副都新線と有楽町線を間違えて乗っています。
なによりもややこしいのが池袋駅。

有楽町線と副都新線では駅名が同じでも、まったく場所が異なります。


では、この副都新線の効果はどうかというと、
『やっぱり便利です！』

今まで渋谷まで行くのに４５分ほどかかっていたのが、
副都心線の開通で３０分で行くことができます。

前述したように、新宿、渋谷が１本の路線で繋がるので、
買い物にもとても便利ですね。

また、埼玉県にお住まいの方も、東武東上線を利用して和光市まで行けば、
あとは副都心線で渋谷、新宿、池袋にいけるようになったので、
気軽に都心に出られるようになりました。


東京の地下鉄は、今やありとあらゆる駅を網羅しています。
なにも都心のど真ん中に住まなくても、
電車を使えば簡単にどこでも行けます。

私の自宅は東京でも都心からちょっと外れていますが、
それでもこの駅ができたことで、地元の人口が増えた気がします。

ちょっとはずれた地域でも、今や都内はどこでも人で一杯です。
東京生まれの私ですが、昔より人が多くなったことを肌で感じています。

都内ワンルームマンションの需要は、
これからもますます伸びる事でしょうね。


日本財託　第１営業部　雨海　幸恵



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■６．編集後記　■
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コラムでは『渋谷まで近くなりました！』と書かせていただきましたが、
最近は渋谷に行くことはほとんどありません。

渋谷はなんだか人が多すぎて、ぐったりしちゃうんです。

金曜日の夕方に渋谷駅のハチ公前で、人と待ち合わせなんてしたら、
立っている場所すらない状態です。

しかも、渋谷に集まる人の数も年々増えている気がします。

副都心線の開通に代表されるように、
都内の各エリアから渋谷、新宿などの都内主要エリアへの交通アクセスが
よくなったことに加え、
東京近郊の各県から東京への交通アクセスの向上（最近だとつくばエクスプ
レスもそうですよね）も原因の一つではないでしょうか。

交通アクセス網の発展で、東京にひとが集まり。
人が集まることでますます東京が発展するという、
よい循環ができているようです。


このように、渋谷などの大都市には人が集まる一方、
私は逆に足が遠ざかるばかりです。

今はもう、自宅の近くで何でも事を済ませちゃいます。
なんで昔はあんなにも、都会で遊びたかったの不思議です。

もっと若いときに、副都心があればよかったのに・・・
なんて思う今日この頃です。


日本財託　第１営業部　A・Y


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